CARTINA 1
by Compass

TRACCIA SATELLITARE e CARTINA 3 D
di Marco Vitali

CARTINA 2
by Stefano Torriani

Chi se la sente e alle 4/5 ore di percorrenza vuole aggiungere una o due orette, può scendere in località Prati Parina verso il fondovalle e risalire! ad ammirare una splendida grande grotta naturale.
Questa non è facilmente raggiungibile, non essendoci un sentiero...la grotta va ricercarla, come ha fatto, per alcuni di noi, Aldo Tiraboschi, Presidente del CAI Valserina.
Scesi ai pochi casolari rimasti di Prati Parina, ci si inoltra, sempre scendendo, nel bosco di frassini prima e faggi poi, si superano i ruderi di alcune cascine d'un tempo, ci si sposta verso destra, si cerca, si cerca...fino a scorgere degli anfratti che portano intuitivamente alla grande grotta.
Il percorso fotografico presentato nella pagina precedente può aiutare.

La risalita dalla grotta al sentiero 259 è lunga e faticosa, dovendo superare anche gli ostacoli imprevisti delle secolari piante stese a terra, sradicate da una violenta tromba d'aria anni fa. Recuperato il sentiero 259, il cammino ridiventa agevole.

A mezzogiorno il gruppo sosta nei pressi di una 'corna'- caverna per rifocillarsi, posare per una foto ricordo e riprendere energie per proseguire il cammino.

Il sentiero ora è esposto per un buon tratto su dirupati strapiombi esposti, in alcuni passaggi ci sono le catene di sicurezza per attraversare...serve comunque la massima attenzione. Si giunge in un tratto  di valle  stretto e strapiombante di un fascino unico.
Ci troviamo in un paesaggio selvaggio e quasi inaccessibile. Per un buon tratto, circa mezzo chilometro, la valle si restringe paurosamente riducendosi a 2/3 mt. di larghezza, con pareti che salgono quasi in verticale fino anche a 100 mt, dando origine a un orrido di rara spettacolarità e suggestione. Il torrente scorre alla base delle pareti della montagna che si innalzano per centinaia di metri in torrioni, guglie suggestive.

Scesi a valle, il sentiero passa sulla vecchia massicciata della ferrovia a scartamento ridotto, divelta o danneggiata in molti punti dalla piena dell'agosto 1974, quando molti ponti furono divelti. Intatto un ponte in muratura a doppio arco.
Questo tratto iniziale della Val Parina (risalendo dal fiume Brembo, nel quale sfocia) rappresenta un valido esempio di archeologia industriale immersa nel verde, soprattutto di sfruttamento intensivo di legna da ardere: della minuscola  ferrovia un tempo utilizzata per trasportare legname e blocchi di marmo, restano alcuni tratti di binari, qualche ponticello, tre gallerie e le aree di sosta con gli impianti per caricare il materiale. Il tracciato della ferrovia, su cui inizialmente i vagoncini erano trainati da cavalli e in seguito da una locomotiva décauville, può essere agevolmente percorso fino al capolinea.

Per le immagini dell'erosione fluviale vediamo le bellissime immagini del CAI Valserina...io non hon potuto riprendere più di tanto, impossibiltato a scendere nel letto del torrente Parina, perchè con una caviglia dolorante.
Affascinante camminare sul fondo, sul letto del torrente e osservare il lavoro di erosione dell'acqua durante le piene che da milioni di anni scavano, scolpiscono la valle: marmitte dei giganti, cascatelle, gorghi, nicchie, anfratti, pozze costellano il fondo dell' orrido; si osservano i sassi rotondi, modellatii dal rotolamento sul fondo roccioso durante le piene e nel 'buratto' (quando il sasso, prigioniero in una nicchia, rotola nei mulinelli assumendo la caratteristica forma rotonda).
Percorrere l'orrido della Val Parina è un'esperienza unica, ma, data la pericolosità, si può risalire il torrente solo quando è in magra, avendo l'avvertenza di indossare stivali e, soprattutto, ccn la guida di persone che conoscano bene il luogo.

Usciti dagli orridi di Valle Parina in località Goggia, il sentiero 259 conduce in meno di mezz'ora all'Agriturismo Ferdy ai Piani di Scalvino, dove il ponte in metallo ci riporta al di là del fiume Brembo, sulla strada provinciale di Valle Brembana.

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